河南高速公路建设实现新跨越。12月26日上午，河南省在9个省辖市举行通车仪式，宣布14个高速公路项目集中建成通车，

　　此次通车的14个高速公路项目，分别位于新乡、洛阳、安阳、鹤壁、濮阳、三门峡、南阳、信阳、驻马店9市境内，包括沿太行高速新乡段、新晋高速块村营至营盘省界段、鹤壁至辉县高速公路、濮卫高速滑县至卫辉段、濮卫高速濮阳段、濮阳至湖北阳新高速濮阳段一期、兰原高速封丘至原阳段、安罗高速上蔡至罗山段、许昌至信阳高速（周南互通至沪陕互通段）、郑西高速双龙至西峡段、渑淅高速西峡至淅川段、连霍呼北高速联络线、渑淅高速渑池至洛宁段、连霍二广高速联络线亿元。“这里面既有‘三山一滩’项目，也有京港澳、连霍复合通道项目，还有省际复工通车项目、郑州都市圈交通一体化项目等。”省交通运输厅副厅长宋华东说，在建设过程中，各参建单位克服施工任务重、技术难度高等诸多困难，成功打造了新晋高速螺旋隧道群、渑洛高速连昌河特大桥（最高墩高98米）等一批高难度标志性工程，在河南高速公路建设历程中书写了浓墨重彩的一笔。

　　这些项目的建成通车，标志着河南交通强省建设迈出新步伐，将进一步完善区域路网结构、带动沿线经济社会高质量发展，满足群众从“走得了”到“走得好”的出行愿望。同时，推动河南省交通区位优势向枢纽经济优势转变，促进交通旅游深度融合、服务乡村振兴，全力激活区域协调发展新动能，在全省稳住经济大盘工作中发挥重要作用。

　　2022年，河南省完成公路水路投资超1500亿元，同比增长近50%，再创历史新高。目前，全省高速公路“13445工程”在建项目达47个、总里程2862公里、总投资4257亿元，“十四五”谋划的交通重点项目全部开工，并将在“十四五”期全部建成投用。

　　省交通运输厅党组书记、厅长徐强表示，到2025年，全省高速公路通车里程将突破10000公里，河南省现代化高质量综合立体交通网将基本建成，“米+井+人”字形综合运输通道格局全面形成，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”，初步建成枢纽经济先行区和交通强国示范区，更好地服务和保障现代化河南建设。

　　沿太行高速公路新乡段位于新乡境内，项目全长29.5公里，起于辉县市黄水乡老庄北与新晋高速交叉处，向西南沿太行山前布线，经辉县市上八里镇、薄壁镇，过峪河后到达项目终点（新乡市、焦作市交界），与拟建的沿太行高速公路焦作段顺接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速100公里/小时。项目设黄水枢纽互通1座，八里沟服务区1对，八里沟、宝泉2处收费站和八里沟养护工区。

　　新晋高速公路块村营至营盘（省界）段是连接豫、晋两省的沿太行山脉的省际通道，项目全长69.8公里，起于新乡市凤泉区块村营村与菏宝高速交汇，终点与山西省陵侯高速对接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度平原段120公里/小时。项目设互通立交4处，服务区2处，主线处收费站。

　　鹤壁至辉县高速公路是台前至辉县高速公路的一部分，全长61.2公里，起点与京港澳高速相接，终点在辉县市与在建新晋高速公路块村营至营盘段相接，并与之共线公里到达山西省界。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设互通立交5处，开放式服务区1处，主线处，朝歌、狮豹头、林州万泉湖、万仙山4处收费站。

　　濮卫高速滑县至卫辉段位于滑县和新乡境内，项目全长59公里。东联大广高速，西接京港澳高速。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目设留固、滑县物流港南、滑县南、延津北、卫辉东、望京楼6个收费站和延津北服务区。

　　濮卫高速濮阳段全长39公里，起于濮阳市文留镇后赵楼村北，与规划的濮阳至阳新高速公路交叉，终点位于新习镇卢寨北与大广高速交叉。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目设文留、鲁河、胡状、支书学院、新习5处收费站和濮水服务区。

　　濮阳至湖北阳新高速濮阳段一期位于濮阳境内，项目全长33.9公里，起于濮阳市清丰县卫城村东南与台辉高速互通，沿线经柳屯镇、户部寨镇、王称堌镇、文留乡、白堽乡，在濮阳县梨园乡到达项目终点，与在建的黄河特大桥北桥头相接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目设特大桥1座，中桥8座，小桥7座，分离式立交17处，互通式立交4处，养护工区1处，濮阳东、白堽2处收费站和王称堌服务区。

　　兰原高速封丘至原阳段全长58.5公里，起点交叉于新乡市封丘县大广高速，路线自东向西经，终点相交于原阳县京港澳高速。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速120公里/小时。项目设大桥5座，中桥15座，互通式立交6座；服务区2处，封丘南、原阳南连接线条。

　　安罗高速上蔡至罗山段是京港澳高速的复线、京武高速一部分，布设于京港澳高速与大广高速之间，起于上蔡县朱里店与周南高速相接，向南分别经过驻马店市上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县以及信阳市息县和罗山县，终点位于罗山县庙仙乡接沪陕高速公路，项目全长148.8公里。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目设互通式立交15处，其中枢纽互通4处，分别为朱里店、贾屯、永兴、刘塆枢纽互通；一般互通立交11处，分别为东洪、上蔡东、五龙、留盆、汝南东、老王岗、南余店、正阳东、铜钟、息县西、罗山东互通，并对应分设11处收费站。梁祝故里、正阳北、罗山北3处服务区，2处养护工区，1处监控通信分中心。

　　许昌至信阳高速周南互通至沪陕互通段全长97.3公里，北起驻马店市遂平县境内，与商南高速相接，南至信阳市平桥区，与沪陕高速相接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，其中起点至K123+200段设计速度采用120公里/小时，路基宽度27米；K123+200至终点段设计速度采用100公里/小时。项目设6处收费站、2处服务区。

　　郑西高速双龙至西峡段位于南阳市西峡县境内，项目全长13.4公里，起于西峡县双龙镇南侧柳树沟口，顺接郑西高速栾川至双龙段终点，向南沿蛇尾河至石门水库，经陈家庄，进入老灌河河谷，向西南沿老灌河西侧山体，经寨子沟、梅花沟、岳营村北、窑沟，终点位于刘庄西，设枢纽互通式立交，与沪陕高速相交。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速100公里/小时。项目设大桥9座、涵洞25道，特长隧道1座、中隧道1座，互通式立交2座（含1处枢纽立交），天桥4座，设西峡北收费站1处，西峡北监控分中心1处。

　　渑淅高速西峡至淅川段是连接“天下第一渠首”所在地淅川县主城区的首条高速公路，全长52.7公里。项目北接郑西高速双龙至西峡段终点，下穿G40沪陕高速，穿越恐龙蛋化石群国家级自然保护区实验区、伏牛山国家地质公园，寺山国家森林公园、丹阳湖国家湿地公园等生态敏感区，终点位于淅川县马蹬镇西北寇楼村附近。项目采用双向四车道山岭重丘区高速公路技术标准建设，设计时速100公里/小时。项目设桥梁45座，隧道6座，互通立交5处。西峡南、淅川南、贾沟、马蹬等4处收费站和淅川服务区。

　　连霍呼北高速联络线公里，起于灵宝市西阎乡西阎村东南连霍高速公路上，终点到川口乡赵吾村北接呼北高速公路。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设特大桥1座，大桥11座；互通式立交4处，隧道2座；服务区1处，监控分中心1处，养护工区1处，匝道收费站2处。

　　渑淅高速渑池至洛宁段全长40.2公里，起于三门峡市渑池县张沟村西南，设张沟枢纽互通式立交与连霍高速交叉，顺接渑垣高速，向南经三门峡渑池县、洛阳市宜阳县和洛宁县，止于洛宁县城郊乡温庄村北，设温庄枢纽式互通与郑卢高速交叉。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速100公里/小时。项目设特大桥5座、大桥31座，隧道1座，铁路交叉2处（上跨陇海铁路、下穿郑西高铁），互通式立交5处，服务区1处，养护工区1处，监控通信分中心1处，匝道收费站4处。

　　连霍二广高速联络线作为“洛阳第二绕城高速”的重要组成部分，是洛阳市“建强副中心、形成增长极”的重要举措。项目全长约81.3公里，起于连霍高速铁门枢纽互通，沿线经过新安、宜阳、伊川、汝阳四县，在白沙枢纽互通与二广高速相交。项目按照双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设特大桥6座、大中桥51座、涵洞通道228座、互通式立交10处、分离式立交24座、天桥27座、隧道3座、匝道收费站6处、服务区2处、监控分中心1处。