比亚迪销量持续增长，利润看起来也不错，但其实已经危机四伏，因为销量结构越来越下沉，12万以下车型销量占比将近70%。

　　国内销量，海鸥4.7+秦L3.6+海豹06 3.3+秦pdm2.7+驱逐舰05 2.2+元up1.9+宋pro1.9+海豚1.6+秦pev1.6+e2 0.3=23.8万，国内总销量为37.3-3.1=34.2，23.8/34.2=69.6%。

　　比亚迪最近几个月销量不错，是吃到了两个红利，一是中国有钱人不太景气，消费整体下沉，车市的低端车型占比提高，二是国家的置换补贴，对低价车型最有利，补贴占比最高。

　　但没有中高端车型的支撑，低端车型是撑不住的，低端车型没有护城河，竞争对手从上往下打会非常容易。

　　吉利银河e5很容易就成功了，昨天刚亮相的吉利星愿估计也会成功，小鹏在蔚小理内本来就是最低端的，但其更低端的m03也很容易就成功了。

　　瞎扯淡，你是完全不懂企业分析，YY炒股的典范。 全国人民买车的均价是逐年下滑的，比亚迪让中国人以更便宜的价格买到更优质的汽车。 这个叫做竞争优势。当然，公司好坏与股票涨跌中短期无必然相关性。

　　波总，还在唱空比亚迪呢，用的数据也是不对的，秦L和海豹06高配都14W啦，你还是操心你的长城吧。迪子15W价格以上的销量将近17W辆，也是遥遥领先的第一哦。

　　方程豹因为大降价已经被玩的半残了。唐，汉越改越丑，且迟迟不换代。腾势过度设计，就剩下一款D9销量还说得过去。

　　比亚迪汽车高达23%的毛利率，价格战空间大得很。这篇为唱空而唱空的网文，观点一点逻辑性都没有了，反映了楼主深套长城的深深无奈。

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　　byd让本来买不上车的都能开上过得去的车，好事工业品当奢侈品买本来就有问题，奔驰在德国也有出租车

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　　调戏cc粉十多年了，一直不明白为何这帮cc粉都擅长吹自己踩别人，一天天的不讲逻辑，不要脸皮，断章取义，造谣生事。直到魏厂长从幕后走出到台前，亲自演示其口才，才知道原来他们都是魏总的真传弟子啊！