近日，中国水运建设行业协会分别于青岛、天津召开水运工程工法关键技术鉴定会，经业内专家鉴定，中交一航局三公司4项科技成果达到国际先进、国内领先水平。

　　针对大连湾海底沉管隧道最终接头后浇带施工作业空间有限、施工精度高、施工进度要求高等技术难题，研发了隧道最终接头后浇带顶板分组散拼钢模板体系、冲顶泵送联合排气的混凝土灌注施工技术，保证了后浇带混凝土的浇注质量和施工安全。创新使用沉管最终接头结构底部与基础之间的空腔注浆施工工艺，有效解决了沉管隧道最终接头后浇带施工底部预留空腔影响承载力的问题，保证了结构稳定。

　　面对透水构筑物条件下，水上作业平台搭设困难等难题，研发了“没顶沉箱+墩柱+上部墩台”透水墩式防撞结构及施工工艺；配套研究钢套箱辅助没顶沉箱安装及可调节海上吊底托架，实现没顶沉箱快速精确安装，为离岸透水式独立墩结构施工提供借鉴。

　　针对斜坡式防波堤在施工过程中堤顶需要通车而无法形成设计断面，在台风期堤身易受冲刷损坏的问题，研发了堤顶大块石结合混凝土灌缝的新型防波堤应急防台结构及斜坡式防波堤堤头跨台风季防台施工工艺，切实提高防波堤在施工过程中的抗台能力，为极端天气来临前防波堤的防护措施提供丰富的理论基础和实践经验。

　　针对外海施工作业有效时间短、大尺寸沉箱填石施工作业繁琐、装置利用率低等问题，研发了船用筛分和输送一体化沉箱内填石施工装置，实现了施工海域大流速、大潮差作业环境下的大尺寸沉箱填石非接触连续施工，降低了施工安全风险，提高了成品保护能力。开发了施工参数的最优化配置方法，实现了船机夹板有效空间利用最大化，提升了机械设备上料、倒料作业效率。（任春鹏）