战斗机坠机总是伴随着供氧系统的损坏、飞机失控、和缺乏“保养”，而这些在之前5月16日坠毁的美国F-22上均有所体现，据调查这回是F-22的第五起飞机坠毁事件，但没过多久F-35却又在同样的地点发生了坠毁事件，同样作为美国新一代隐形战机，这回的坠机事件却显得不一般。

　　一般来说战机坠毁原因是作为一个国家的军事机密，因此我们是无法从官方口中得知，而从侧面判断飞机事故率的线年代至今摔了1000多架飞机相比，10年3次的事故率则显的小巫见大巫，因此可以排除概念性的原因导致飞机坠毁。

　　据了解，在去年F-35A日本坠海事件刚刚发生时，美国媒体是报道的焦点对准“这架坠毁的F-35A是日本自己组装生产的”，因此我们可以按照美国媒体的思路，则推测出这次美国本土的飞机失事是因为他们自身组装过程发生问题。而这回一向喜欢“甩锅”的美国媒体似乎却把锅甩到了自己的脸上。

　　日本重工企业石川岛播磨这回是直接参与了日本F-35A战机发动机的组装、检测和维修，这是飞机制造很重要的一个环节。而该公司在2019年3月就确认过有缺陷检查数量超过13000次，且这里“军品”发动机的数量是占据了20%的，“次品率”如此之高必然会遗漏一些过去，也就是说会因为次品率导致发动机被被遗漏而“蒙混过关”。

　　那这里再次按照美国媒体的思路，洛克希德·马丁作为美国国防工业的大企，那应该在之前也出检查出过军用发动机上不计其数的缺陷，因此，这一架坠毁的F-35A战机的发动机也是一枚被遗漏的次品。

　　综上所述的结论就是此次飞机失事事件是因为这台F-35被装上了一枚“次品”发动机，不仅如此还可以看出美国重工业虽然发达但是军用发动机的缺陷明显高得让人出乎意料，当然这是按照美国媒体的思路推敲的，而之前F-35战机却被美国人口中吹得神乎其神，那他们到底想说它“好”呢，还是想说它“坏”呢?这似乎又变成了一件令人抓狂的问题。（厘子）