D：主动齿轮为——Drive。由于是自动挡，电脑会自动选择合适的挡位。我们平时在手动档看到的1、2、3、4档全部聚集在一起，成为D档。现在的自动挡主流车型都是6挡，稍微高端的有9挡甚至更多。如此多的挡位可以让换档更加顺畅。如果这么多都放在手动挡的话，难免过于复杂。介绍。

　　N: Neutral —— Neutral 自动挡汽车档位介绍，离合器与发动机分离，虽然手动档车型有空挡省油的说法，但自动档千万不要尝试，因为燃油喷射完全由电脑控制是不会中立的。踩下刹车就停止喷油，但有些车型甚至会出现刹车消失的现象，非常危险；

　　R：倒档——Reverse，几乎所有的车型都会用N档来分离驱动档D和倒档R，但不要以为这就是防止你在前进时误挂倒档的所有安全措施.事实上，自动档是安全的，大多数变速箱都足够智能。如果在行驶过程中挂入倒挡，电脑将不会响应倒挡操作，并且会在仪表盘上提示这种错误操作，介绍自动挡档位。

　　P：Parkinggear——Parking，类似变速箱和发动机的相互卡死，如果强行移动（比如被拖走），可能会损坏。这就是为什么有的挂车拖前轮（front drive），有的拖后轮（rear drive），有的需要抬离地面（四轮驱动）引入自动挡档位。

　　S档——运动型自动变速器汽车档位介绍，大部分出现在汽车上，有的直接是一个档位，称为运动档位，会延迟换档时间，提高换档前的转速，充分利用发动机扭矩，提高整车响应性能好，加速性更好； （大家可能会想，平时挂D档的目的是什么？就是为了省油！油耗无疑是更多购车者看中的点）

　　并且有些S档有+/-两个档位用于自动变速箱。有的车型叫自动挡或其他名称，功能都是一样的。 ——虽然是自动挡车型，但也能让你主动换档。挡电！

　　L档——Low Speed，经常出现在越野车上，低速档，挂上这个档很慢！你觉得这是一种怎样的存在？别小看他！目前量产的越野性能最强的越野车都采用分时四驱，也就是可以手动切换2驱-四驱-低速-速度四轮驱动。最大扭矩可以挑战最艰难的路况，在各种情况下也不容易熄火，所以很多越野车也想方设法模仿，推出了类似功能的低速档。只是有的有L档，有的详细分为1L、2L甚至3L等低速档位。