20世纪30年代后期,随着国际局势的日益恶化,欧洲国家纷纷加快本国空军的现代化进程。美国要想维持自己的中立地位,必须拥有大批先进的战斗机。当时装备美军陆航的主要是陈旧的P-26,已被后来居上的欧洲战机远远超过。为作战单位补充新鲜血液已变得刻不容缓,美国陆航决定在1935年5月举行新机竞标活动,胜出的优秀机型将用来装备部队,试飞地点设在俄亥俄州赖特机场(Wright Field)。由于X-18Y在竞标中胜出,正式得到P-35的军方编号.1936年6月16日,塞维尔斯基公司拿到首批77架的生产合同。

　　P-35战斗机由共和（Republic）飞机公司的前身舍维尔斯基（Seversky）设计生产，1936年6月击败寇蒂斯公司设计的鹰式75型，也就是后来的P-36战斗机的前身，赢得77架的订单。P-35进入服役之后显现的问题不少，包括稳定性不足，火力不够，缺乏装甲保护与自封油箱。到了1941年 日本 攻击 珍珠港 与菲律宾前夕，P-35已经被视作是落伍的机种，在与攻击 菲律宾 的日军作战上面表现很差，很快的P-35就退出第一线战斗机是美国一型单座单发平直翼活塞式战斗机，是美国陆军航空队20世纪30年代后期第一架单座全金属战斗机。P-35战斗机配备伸缩起落架与全封式座舱。 P-35采用一具出力950匹马利的普怀R-1830-9双黄蜂（Twin Wasp）气冷式发动机。稍后外销 瑞典 的改用1050匹马力出力的R-1830-45发动机。武装是两挺0.30英吋与两挺0.50英吋机枪