来到2023年，智己L7发布也超过了半年的时间，那么这台车的表现究竟如何我们一起来看看，如果说蔚来卖的是服务和换电，智己L7就是在别人擅长的领域进行挑战，而且还是地狱级别的难度。L7主要的目标在中高端轿车市场与其他新能源和传统燃油车企进行竞争。来到30万元级别，能够选择的车子已经足够多，无论是传统燃油品牌BBA还是新势力的理想、蔚来等都是其竞争对手，而这次智己L7的入局究竟有什么想法，撇开一切来看让我们分析一下这台车的优势在哪里？

　　智己L7有一台自己的设计风格，前脸采用其家族设计语言、标志性的车灯和封闭式进气格栅则表明了新能源车的定位。而说到前脸，当然就要说到L7造型犀利的头灯组合，根据官方表示，头灯内部是由260万像素DLP以及5000颗LED ISC组合而成，得益于众多的发光体，大灯支持互动性的灯光功能，大大提升和车外人员的交互能力。

　　同时在智能辅助驾驶系统配置也是给到位，配备12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达与2个高精度定位单元，未来还能升级2个激光雷达以及高算力Orin芯片。

　　进入车内，其内饰设计充满了科技感，这都离不开大尺寸三联屏的设计，其屏幕还可以进行升降，39英寸可升降大屏+12.8英寸2K功能屏，放眼望去全是大屏。在材质方面，大面积皮质材料，并且标配就是Nappa真皮和超纤绒顶棚，还能选择德国巴伐利亚半苯胺真皮座椅。这样的配置下让人进入车内就能感觉到这是一台中高端的轿车。同时，官方称L7在选材用料和制造工艺方面都针对减少异味进行了优化，最终在出厂新车上达到常规车型通风180天的净味级别，保证用户的健康安全。

　　最后来聊聊智己的动态表现，高端电车已经在动力、底盘方面已经不用担心。在纸面参数上，前后双电机可以输出425千瓦的最大功率以及725牛·米的最大扭矩，3.87秒的零百加速成绩，已经无需多说，“猛”就是了。如果将这个零百加速成绩放到燃油车进行比拼的话，妥妥的AMG和宝马M系列的加速能力，那就足以证明这个加速有多厉害了吧。

　　来到底盘方面，智己L7在威廉姆斯前瞻工程团队的协助下，前双叉臂后多连杆悬挂结构无疑是现在最优解的底盘方案，前双叉臂可以提供更为优秀的侧向支撑力。而在减震器方面，智己L7配备的是电控可变阻尼，在车辆不同的模式下会改变其悬挂软硬程度，在不同的路面通过驾驶者调节获得更佳的驾驶体验。

　　而这辆车最大的亮点在于后轮转向功能，它的单侧车轮总活动范围12°。在车速不超过40km/h的情况下，后轮与前轮反向偏转，提升车辆在过弯的半径，更轻松的进入弯道和在窄路行驶。

　　智己L7作为旗下品牌首款车型，相信也是拼尽全力，出自于上汽的它有良好的制造水准和对硬件方面有更深的认知，在驾驶体验上无疑是让大家感受到这台车浓厚的实力。但希望智己在未来的道路中不要走偏，车机和传统操作按键方面在下代车型上进行改进，但整体来说这台车的表现绝对值得期待，就看大家买不买单了。

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