智己LS7外观延续了家族简约的设计风格，封闭式前脸搭配左右两侧的L型灯带，以及下部J型日间行车灯，辨识度非常高。

　　这是一款很灵动的中大型SUV，采用了溜背的设计，车身线条流畅，特别是尾部的立体感和贯穿式尾灯，有点小马丁DBX的既视感。

　　上次在广西试驾时，对LS7的异形方向盘不太适应。没想到，回到上海一上手，很快就适应了。甚至有点超预期，转向十分的灵敏，并且方向盘的转动幅度不大。

　　听说，这是国内首个正式量产的“YAT巡航型半辐方向盘”了，以前只存在于概念车上。在特斯拉上，是选装件，要加钱。但智己LS7就直接标配了。

　　半辐方向盘的好处就是空间更开阔，尤其是主驾视野迅速提升到106度（在超大面积的前风挡玻璃加持下。玻璃尺寸1613x1620毫米，一直延伸至驾驶者头顶上方）。晚上回家，堵车时，抬头就能看见落日星空，马上就不那么烦了。

　　对于白领来说，座椅是LS7最吸引人的地方。智己LS7采用了5个不同形态的座椅设计，通过创新的零重力浮感座椅、智控全平折迭副驾座椅和1955mm的超长电动滑轨，重构座舱空间，创造出全场景座舱空间新体验。

　　用户可以通过中枢屏或者门板上的按钮一键开启零重力模式或舒享模式。尤其是老板位：当处于零重力浮感模式下时，副驾全平折迭，借助在副驾和右侧后排座椅下铺设的一条长度达到1955mm的电动滑轨，后排右侧座椅可实现121°零重力模式和最大155°角的躺平模式（舒享大躺模式下，副驾全平折迭成为一个脚凳，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，轻松实现“葛优躺”）。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。