截至2020年年底，芜湖全市铁路里程442.9公里，其中高铁里程227.9公里，铁路密度达到735公里/万平方公里，形成了普铁和高铁双十字交叉的格局。结合区域内目前在建或规划建设的合安九高铁、皖赣高铁（宣绩段）、昌景黄、沪苏湖、苏南沿江等高铁，芜湖将全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网，与全国各大铁路枢纽节点城市连接更加顺畅便捷，4小时车程半径内，乘客“无需换乘”即可抵达国内20余个大中城市。

　　根据《芜湖市交通运输“十四五”发展规划》，芜湖将加快城际铁路网建设，规划研究G60科创走廊合肥-芜湖磁悬浮轨道试验线，推动合肥-芜湖-宣城-宁国城际铁路早日开工建设，启动建设巢马扬铁路与宁安城际铁路联络线。同时，推动六安-庐江-铜陵-宣城普速铁路开工建设，加快推进宁芜电气化改造工程，实施境内普速铁路外迁。

　　2021年11月3日，芜湖轨道交通1号线开通初期运营，这也标志着芜湖自此迈入轨道交通时代。12月28日，芜湖轨道交通2号线一期开通初期运营。至此，芜湖市轨道交通设站35座、全长46.3千米，轨道交通1号线号线交织穿梭，宛若“长龙”纵横城区，城市交通实现南北通达、东西畅联，“血脉”更加畅通。

　　记者从市交通局了解到，芜湖轨道交通线网规划市区线公里，其中市区轨道交通网由5条线公里；市域轨道交通网由4条线号线号线一期已开通。下一步，芜湖市将加快城市轨道交通建设，继续加密轨道交通线网，近期开展轨道交通二轮规划，规划城市轨道交通2号线号线工程，以及开展后续城市轨道交通线路及无为市、湾沚区等区间线路的前期研究工作。（记者 汤荣汛 文 许诚 摄）