拥有一台理想ONE是什么样的体验？相信很多人都有这个疑问，不管是打算购买理想ONE的人，还是没有购买的人，都会好奇拥有一台理想ONE到底是什么样的体验？其实在之前我也有这种想法，但是买车毕竟不是一件小事，还是要经过多方面考量。最终，我个人因为家用需求较多的原因，所以综合考量之后，决定入手了理想ONE，在这里简单分享一下我对这台车的看法，以及我个人的使用体验。

　　首先就是颜值，我个人觉得新能源车的颜值大差不大，不过我个人并不是特别喜欢当下很多激进的新能源车，主要还是因为它们的设计太过激进，可能是够潮流、够个性、够前卫，也会有未来感，但总觉得还是不够大气。而理想ONE就不同了，这款车的设计非常饱满，整体造型相当敦厚，并且拥有前后贯穿式的灯组，让整个车在具有极强未来感的同时，也保留了大气的视觉效果，所以我个人对理想ONE的外观是很满意的。

　　再说内饰，在买车的时候，我就已经了解到，理想ONE是开创了四屏交互时代和全车语音交互时代，而实际体验下来，也会觉得这四块屏幕真不是所谓的“大彩电”，如果说合资、进口车的大屏幕就不是大彩电，国产车的屏幕就是大彩电，那多多少少也是有点双标了。关键理想ONE的四块屏幕体验感很好，之前开过宝马X5、奔驰GLE等车型，它们的使用体验就远不如理想ONE。

　　主驾驶位正对着的是12.3英寸的全液晶仪表盘，中间则是16.2英寸的中控屏和10.1英寸的空调控制屏幕，副驾驶面前同样也是一块12.3英寸屏幕，整体车内的设计很对称。每一块屏幕的显示效果和流畅性都没得挑剔，最关键的是有了副驾屏幕以后，不管是老婆还是其他人坐在副驾，旅途中都可以刷剧、看抖音、K歌等，完全就是女性的一大福音。

　　而且理想ONE车内的做工很好，车内大多数区域基本都是软包材料包裹，触感很细腻，并且理想ONE采用了Nappa真皮材质座椅，座椅同样给人很细腻的感觉。座椅支撑性、包裹性和柔软程度恰到好处还不算，前两排座椅出厂就标配了四个舒适软枕，这样的配置标准基本只能在奔驰、宝马的旗舰车型上看到，并且理想ONE的前两排座椅都支持座椅加热、按摩以及电动调节，上车以后可以轻松就找到一个很舒适、惬意的坐姿。

　　即便是在三排全开的情况下，理想ONE在第二排座椅调至适合乘员的位置以后，进出第三排也很自如，毕竟是有着191mm的中央大通道，成年人进出也是很轻松。关键进入到第三排以后，仍然不会顶到第二排座椅，而是留有一些余量，旁边还有杯架、小窗户，不会让人觉得很压抑。

　　再来聊聊理想ONE日常开起来的感受，关于理想ONE的动力相信大家都很了解，这款车虽然不是第一个采用增程式动力的车型，但绝对是增程式电动车的代名词，得益于这套动力的采用，开起来的感受和电车无异，并且拥有188km的NEDC纯电续航里程，日常用车的时候使用纯电即可，使用成本可电车相当。而理想ONE在更接近实际工况的WLTC下，拥有890公里的综合续航里程，可油可电即便偶尔跑个长途也完全没问题。

　　记得有一次带全家人出省游玩，理想ONE不仅续航让我感到惊讶，比起很多轿车来说续航也更加扎实，没有什么里程焦虑，如果遇到方便充电的地方充一下电又能省很多钱。而且理想ONE还支持最高2200w的对外放电功能，后备厢带好电火锅、电烤炉，经常可以在户外来一顿野炊，这样的体验可真不是其他豪华品牌SUV能够给予的，不过在这里要提醒大家，一定要收拾好残余垃圾，可不能随地乱扔哦！

　　总的来说，理想ONE是一台让我和我的家人都非常满意的车型，售价34.98万元，却能带来同为中大型SUV的奔驰GLE、宝马X5都给不了的体验，无论是说颜值、配置、舒适性、空间，还是驾乘体验，理想ONE表现得都相当到位。可以说，拥有一台理想ONE，就拥有了一个可以和家人、朋友自在惬意的移动空间，这也是理想ONE能够连续14个月出现在中大型SUV销量榜第一的主要原因，确实，它值得！